iCarsoft JP V4.0 voor Japanse en Koreaanse automerken

Toyota, Kia, Nissan en Hyundai domineren opritten in heel Europa, maar een generieke OBD2-dongle maakt nauwelijks een krasje. Hij leest de motorcode en houdt het daarbij. Dat laat je in het ongewisse over ABS, transmissie, airbag en (op Toyota / Lexus hybrides) HV-batterij storingen. De JP V4.0 is speciaal ontworpen voor deze merken. Hij praat met de modules die ze daadwerkelijk gebruiken, registreert de gegevens die je nodig hebt om op een storing te reageren en laat je onderdelen activeren om te bevestigen dat een reparatie is gelukt.

Voor welke voertuigen de iCarsoft JP V4.0 geschikt is

De iCarsoft JP V4.0 is gericht op Japanse en Koreaanse merken. De dekking en de diepgang van specifieke serviceroutines variëren per modeljaar en ECU-configuratie. Controleer je exacte voertuig in de dekkingslijst voordat je op een specifieke job vertrouwt.

• Toyota
• Lexus
• Scion
• Honda
• Acura
• Nissan
• Nissan GTR
• Infiniti
• Hyundai
• Kia
• Daewoo
• Mazda
• Mitsubishi
• Subaru
• Suzuki
• Isuzu

Diagnose voor alle systemen die verder gaat dan OBD2

De JP V4.0 is niet alleen een OBD2-lezer. Op ondersteunde voertuigen maakt hij verbinding met een breed scala aan regeleenheden: motor ECM, transmissie TCM, ABS / VSC, SRS airbag, body control modules en (op ondersteunde Toyota en Lexus hybrides) de hybride omvormer en HV accu management units. Dat is belangrijk omdat bij één enkel waarschuwingslampje op een moderne Japanse of Koreaanse auto vaak meer dan één ECU betrokken is. Een intermitterend ESP-lampje kan bijvoorbeeld in ABS zitten, in stuurhoekgegevens, in de bus van de wielsnelheidsensor of in de rempedaalschakelaar. Een algemene scanner die alleen de motorcode ziet, stuurt je in een kringetje rond.

Gebruik het gereedschap om DTC's over modules heen uit te lezen, freeze-frame gegevens te bekijken die zijn vastgelegd op het moment dat een fout werd opgeslagen, live gegevens te bekijken terwijl het symptoom optreedt en hardware- en software-identificatoren van de ECU uit te lezen wanneer je twee voertuigen met elkaar vergelijkt. Automatische VIN-identificatie verkort de voertuigselectietijd op ondersteunde modellen. Dekking en modulediepte variëren per modeljaar en ECU-configuratie. Controleer altijd je exacte voertuig aan de hand van de dekkingslijst voordat je op de tool vertrouwt voor een specifieke taak.

Bidirectionele actieve tests voor geverifieerde reparaties

Bidirectionele controle (ook wel actief testen of activering genoemd) is het verschil tussen "een opgeslagen code suggereert een vastzittende EGR-klep" en "ik heb zojuist de EGR-klep open gestuurd en de reactie van de MAP-sensor op live data bekeken". Met ondersteunde Japanse en Koreaanse modules kan de JP V4.0 commando's geven voor brandstofpompen, koelventilatoren, aircokoppelingen, EGR-kleppen, gasklephuizen, ABS-pompmotorcycli, injectoruitschakelingen en (waar ondersteund) controles van hybride systemen.

Het praktische gevolg is minder verkeerd vervangen onderdelen. Een veel voorkomende storing bij Toyota en Lexus hybrides is een intermitterende INVERTER-waarschuwing die een probleem met de koelvloeistofpomp of de sensor blijkt te zijn in plaats van met de omvormer zelf. Door bidirectionele tests kun je de storing isoleren naar het daadwerkelijke niet-reagerende onderdeel voordat je geld uitgeeft aan vervanging. Bidirectionele ondersteuning is afhankelijk van het voertuig. Voor veel tests moet het contact aan staan en de motor uit, voor sommige tests moet de handrem aangetrokken zijn.

Hoe JP V4.0 er in de praktijk uitziet

Vier kenmerkende workflows waarin de tool zijn plaats verdient:

• Toyota en Lexus hybride inverter waarschuwingsisolatie. Een intermitterende rode driehoek op een Prius of RX hybride heeft vaak meer te maken met de koelvloeistofstroom dan met een storing in de omvormer. Live-data het toerental van de koelvloeistofpomp van de omvormer, stel dan de pomp in werking en bekijk de reactie. Een vastzittende pomp is binnen 30 seconden zichtbaar.
• Nissan CVT stap-logica opnieuw leren na vloeistofwissel. CVT's in de Altima, X-Trail en Rogue hebben een TCM herinitialisering nodig na een vloeistofwissel of servicebeurt aan de transmissie. De JP V4.0 kan opgeslagen aanpassingen wissen op ondersteunde voertuigen, zodat de versnellingsbak schoon opnieuw leert in plaats van oud schakelgedrag mee te nemen in nieuwe vloeistof.
• Hyundai en Kia theta-II ontstekingsfoutdiagnose. Koudstartfoutontstekingen bij theta-II motoren zijn vaak cilinderspecifiek en afhankelijk van de belasting. Door de freeze-frame-gegevens op te vragen die werden vastgelegd op het exacte moment dat de fout werd opgeslagen (toerental, belasting, koelvloeistoftemperatuur, kortstondige brandstoftrim), kun je zien of je achter een bobine, een injector of een groter bottom-end-verhaal aanzit.
• Mazda Skyactiv-D DPF regeneratiecyclus. Korte stadsritten met een CX-5 diesel kunnen de DPF in een toestand brengen waarin de passieve regeneratie het niet meer bijhoudt. Gebruik JP V4.0 om de huidige roetbelasting op live gegevens te controleren en start vervolgens een geforceerde regeneratiecyclus met de motor op bedrijfstemperatuur.

Onderhouds- en resetfuncties op dit instrument

De beschikbaarheid van routines is afhankelijk van het voertuig. Hieronder staan de routines die de JP V4.0 uitvoert op ondersteunde modellen. Volg altijd de vereisten op het scherm (ontstekingsstatus, accuspanning, brandstofniveau voor dieselregeneratie).

• Olie- en service-interval resetten. Reset de teller van de olielevensduur en de service-intervalindicator na het verversen van olie en filters. Wanneer: Na elke olieverversing of uitgebreide onderhoudsbeurt.
• Gasklephuis aanpassen en opnieuw leren. Stelt de gaskleppositie opnieuw in en leert deze opnieuw aan de ECU. Wanneer: Na het reinigen of vervangen van het gasklephuis, of na het loskoppelen van de accu bij sommige merken.
• Onderhoud elektronische parkeerrem (EPB). Trekt de EPB-remklauwzuigers in zodat de remblokken kunnen worden vervangen en initialiseert het systeem opnieuw. Wanneer: Vóór het vervangen van remblokken of remschijven achter op elk voertuig met een elektronische parkeerrem.
• Kalibratie stuurhoeksensor (SAS). Leert de stuurhoeksensor waar rechtuit is, zodat ESP en stabiliteitscontrole zich correct gedragen. Wanneer: Na het uitlijnen van de wielen, het vervangen van het stuurhuis, werkzaamheden aan de stuurkolom of een ABS/SRS-waarschuwing in verband met SAS.
• DPF (roetfilter) regeneratie. Forceert een handmatige regeneratiecyclus om opgehoopt roet te verbranden wanneer passieve regeneratie is mislukt. Wanneer: Na herhaalde korte ritten, na een sensor- of EGR-reparatie of wanneer de DPF-waarschuwing verschijnt.
• Injectorcodering. Schrijft de kalibratiecode van elke nieuwe dieselinjector in de ECU zodat de brandstoftoevoer gebalanceerd is. Wanneer: Na het vervangen van een of meer dieselinjectoren.
• ABS ontluchting. Activeert de ABS- en ESP-modulatorsolenoïden zodat ingesloten lucht uit het hydraulische blok kan worden afgevoerd. Wanneer: Na het vervangen van de ABS-modulator, hoofdremcilinder of het ontluchten van de remmen met lucht-in-het-blok symptomen.
• TPMS (bandendrukmonitor) resetten en opnieuw leren. Registreert opnieuw de ID's van de TPMS-sensoren op de wielen na het wisselen van de banden, nieuwe wielen of vervanging van de sensor. Wanneer: Na het monteren van nieuwe sensoren, het wisselen van wielen of het draaien van banden bij systemen die niet automatisch opnieuw worden geregistreerd.
• Batterijbeheer en registratie. Vertelt de carrosseriecontrolemodule dat er een nieuwe accu is gemonteerd en (voor AGM / EFB) welk type het is. Wanneer: Telkens wanneer de accu wordt vervangen op een voertuig met intelligent opladen en start-stop.
• Onderhoud luchtvering. Leest, kalibreert en reset de luchtveringsregelmodules, inclusief tests van de compressor en de klepbediening. Wanneer: Na het vervangen van een compressor, kleppenblok, hoogtesensor of na ophangingsgerelateerde foutcodes.
• Reset en inleren aircosysteem. Resetten en opnieuw leren van klepmotoren van klimaatregeling, compressoraanpassing en logica voor koelmiddeldruk. Wanneer: Na vervanging van aircocomponenten, koelmiddelonderhoud of vervanging van de klimaatregelmodule.
• Koplampinitialisatie en bereikinstelling. Kalibreert de koplamprichtsensoren en adaptieve koplampmodules na vervanging of uitlijning. Wanneer: Na vervanging van de koplampen, wijzigingen aan de ophanging die de rijhoogte beïnvloeden of gerelateerde foutcodes.
• Transmissie aanpassen en leren. Stelt de waarden voor schakelaanpassing opnieuw in en activeert het opnieuw leren van koppelingsslijtage en schakeltiming op ondersteunde automatische versnellingsbakken en versnellingsbakken met dubbele koppeling. Wanneer: Na een servicebeurt voor de transmissievloeistof en het filter, vervanging van de koppeling bij een DCT of een grote aanpassingsafwijking die zware schakelmanoeuvres veroorzaakt.
• AdBlue- en SCR-systeem resetten. Reset de AdBlue-tankniveausensor, de aanpassing van de NOx-sensor en SCR-gerelateerde tellers op ondersteunde diesels. Wanneer: Na het bijvullen van de AdBlue-tank bij voertuigen die gereset moeten worden, een NOx-sensor moeten vervangen of een SCR-fout moeten verhelpen.
• NOx-sensor resetten en inleren. Voert de herinleerroutine uit na het vervangen van één of beide NOx-sensoren op diesels met SCR. Wanneer: Na vervanging van de NOx-sensor of na aanhoudende emissiegerelateerde foutcodes die wijzen op de NOx-sensor.
• Diagnose hoogvoltage accusysteem. Leest HV-batterijbeheermodule foutcodes, celgroepspanningen en pack-temperatuurgegevens op ondersteunde hybrides en EV's. Wanneer: Na een HV-waarschuwing, hybride systeemfout of vóór de aankoop van een gebruikte hybride of EV.
• Radar- en camerakalibratie (ADAS). Start kalibratieroutines voor ADAS-sensoren na vervanging van de voorruit, vervanging van de sensor of gerelateerde foutcodes. Wanneer: Na vervanging van de voorruit bij voertuigen die zijn uitgerust met ADAS, na vervanging van de radar of camera, of na ADAS-waarschuwingen op het dashboard.

Specificaties

Ondersteunde diagnoseprotocollen op deze variant: OBD-II, EOBD, CAN, CAN-FD, ISO 9141-2, K-Line, KWP-2000.