iCarsoft VAWS V4.0 voor Volkswagen, Audi, Seat en Skoda

VW Group is de grootste familie van personenauto's op de Europese wegen en de familie reikt verder dan de meeste kopers zich realiseren. Naast VW, Audi, Skoda en Seat zijn er Bentley, Bugatti en Lamborghini, allemaal rijdend op gedeelde platforms met gedeelde diagnostische dialecten. De VAWS V4.0 dekt alle zeven merken.

Welke voertuigen de iCarsoft VAWS V4.0 dekt

Het iCarsoft VAWS V4.0 is gericht op de merken van de Volkswagen Groep. De dekking en de diepgang van specifieke serviceroutines variëren per modeljaar en ECU-configuratie. Controleer je exacte voertuig in de dekkingslijst voordat je op een specifieke job vertrouwt.

• Volkswagen
• Audi
• Skoda
• Seat
• Bentley
• Bugatti
• Lamborghini

Diagnose voor alle systemen die verder gaat dan OBD2

All system betekent motor (EDC15 / 16 / 17, MED9 / 17, EA888, EA211, EA288), versnellingsbak (DQ250 / DQ381 DSG, DL501 / DL382 S tronic, 09G / 09M Tiptronic), ABS / ESP, Haldex op 4Motion en quattro varianten, airbag / SRS, comfort / CAN gateway (BCM / Comfort), Climatronic A/C, instrumentenpaneel (Kombi-Instrument), EPB op ondersteunde modellen, centrale elektronica (Bordnetz / Steuergerät), park assist, lane assist en op TDI's de nabehandelings- / SCR- / AdBlue-tankmodule. De VAWS V4.0 maakt verbinding met elk van deze modules waar dat wordt ondersteund, leest en wist codes, legt freeze frame en live gegevens vast en leest software- en hardware-identificaties van de ECU.

Het diepteverschil met de multi-merken DE V4.0 is de aanpassing. De VAWS V4.0 ondersteunt de adaptatiekanaalstructuur die voertuigen uit de VW-groep gebruiken op ondersteunde modules. Dat is waar het meeste specialistische werk zich afspeelt: DSG-koppelingsslijtage aanpassen, gasklephuis uitlijnen, koplamp richten coderen, AdBlue-sensor leren.

Bidirectionele actieve tests voor geverifieerde reparaties

Bidirectionele controle is essentieel omdat zo veel modules een bewijs van werking vereisen in plaats van alleen een code. Koelingventilatorfasen (typische 4-traps radiatorventilatoropstelling), EGR-klepvegen bij TDI-motoren, brandstofpompaanzuiging na vervanging van een hogedrukpomp bij TFSI- / TSI-motoren, Haldex-pompwisseling om een oliefout op te heffen, EPB-remklauw intrekken voor remblokonderhoud, DSG mechatronische druksensor live-data naast actuatoropdrachten. Dit zijn allemaal tests die de VAWS V4.0 uitvoert op ondersteunde voertuigen.

Aanpassing verdient een aparte vermelding. De VAWS V4.0 ondersteunt de belangrijkste adaptatiekanalen op ondersteunde modules: DSG / DCT aanpassing slijtage koppeling resetten, gasklephuis basisinstellingen, remblokslijtage resetten na EPB-service, koplampbereik aanpassen na een sensorvervanging, AdBlue tankniveau sensor aanpassen. Dit zijn de routines die "ik heb het onderdeel vervangen" veranderen in "de auto rijdt weer correct".

Hoe de VAWS V4.0 er in de praktijk uitziet

Vier kenmerkende workflows waarin de tool zijn plaats verdient:

• Audi A4 en Q5 TDI EGR-klepdiagnose en bidirectionele sweep. Ruw stationair draaien en een P040x code op een 2.0 TDI is soms een vastzittende EGR-klep, soms een verstopt inlaatspruitstuk. De VAWS V4.0 doorloopt het bereik van de EGR en toont de live MAP / MAF respons. Een goed werkende klep geeft een zuivere responscurve, een klep die blijft hangen geeft een stap. Diagnose zonder inlaatspruitstuk te verwijderen.
• VW DSG (DQ250 / DQ381) koppelingsaanpassing opnieuw ingesteld na een vloeistof- en filterbeurt. Aarzeling en stroefheid op een DSG-bak na een vloeistofbeurt zijn bijna altijd oude aanpassingen die worden tegengehouden door nieuwe vloeistof. De VAWS V4.0 reset de koppelingsadaptatiekanalen. De versnellingsbak leert weer schoon in de volgende 50 tot 100 km gemengd rijden en schakelt weer goed. Standaard specialistische procedure.
• Skoda Octavia en VW Passat TDI DPF geforceerde regeneratie. Korte stadsritten zijn dodelijk voor DPF's op common-rail TDI-diesels. Het VAWS V4.0 leest de roetbelasting af van de drukverschilsensor, start een geforceerde regeneratie terwijl de motor warm is en de auto veilig buiten geparkeerd staat en bevestigt dat de roetmassa weer binnen het werkbereik valt. Het alternatief is een DPF-vervanging van meer dan € 1.500.
• Audi Q3 en Seat Ateca accuregistratie na vervanging. Als je bij een moderne auto een accu vervangt zonder deze te registreren, blijft de dynamo laden volgens de parameters van de vorige accu. Een nieuwe AGM krijgt het laadprofiel van een oude natte cel, met de voorspelbare gevolgen. De VAWS V4.0 schrijft de Ah, chemie en serie van de nieuwe accu naar de carrosserieregelmodule, zodat de laadstrategie correct wordt aangepast.

Service- en resetfuncties op dit gereedschap

De beschikbaarheid van routines hangt af van het voertuig. Hieronder staan de routines die de VAWS V4.0 uitvoert op ondersteunde modellen. Volg altijd de vereisten op het scherm (ontstekingsstatus, accuspanning, brandstofpeil voor dieselregener).

• Olie- en onderhoudsinterval resetten. Reset de teller van de olielevensduur en de service-intervalindicator na het verversen van olie en filters. Wanneer: Na elke olieverversing of uitgebreide onderhoudsbeurt.
• Gasklephuis aanpassen en opnieuw leren. Stelt de gaskleppositie opnieuw in en leert deze opnieuw aan de ECU. Wanneer: Na het reinigen of vervangen van het gasklephuis, of na het loskoppelen van de accu bij sommige merken.
• Onderhoud elektronische parkeerrem (EPB). Trekt de EPB-remklauwzuigers in zodat de remblokken kunnen worden vervangen en initialiseert het systeem opnieuw. Wanneer: Vóór het vervangen van remblokken of remschijven achter op elk voertuig met een elektronische parkeerrem.
• Kalibratie stuurhoeksensor (SAS). Leert de stuurhoeksensor waar rechtuit is, zodat ESP en stabiliteitscontrole zich correct gedragen. Wanneer: Na het uitlijnen van de wielen, het vervangen van het stuurhuis, werkzaamheden aan de stuurkolom of een ABS/SRS-waarschuwing in verband met SAS.
• DPF (roetfilter) regeneratie. Forceert een handmatige regeneratiecyclus om opgehoopt roet te verbranden wanneer passieve regeneratie is mislukt. Wanneer: Na herhaalde korte ritten, na een sensor- of EGR-reparatie of wanneer de DPF-waarschuwing verschijnt.
• Injectorcodering. Schrijft de kalibratiecode van elke nieuwe dieselinjector in de ECU zodat de brandstoftoevoer gebalanceerd is. Wanneer: Na het vervangen van een of meer dieselinjectoren.
• ABS ontluchting. Activeert de ABS- en ESP-modulatorsolenoïden zodat ingesloten lucht uit het hydraulische blok kan worden afgevoerd. Wanneer: Na het vervangen van de ABS-modulator, hoofdremcilinder of het ontluchten van de remmen met lucht-in-het-blok symptomen.
• TPMS (bandendrukmonitor) resetten en opnieuw leren. Registreert opnieuw de ID's van de TPMS-sensoren op de wielen na het wisselen van de banden, nieuwe wielen of vervanging van de sensor. Wanneer: Na het monteren van nieuwe sensoren, het wisselen van wielen of het draaien van banden bij systemen die niet automatisch opnieuw worden geregistreerd.
• Batterijbeheer en registratie. Vertelt de carrosseriecontrolemodule dat er een nieuwe accu is gemonteerd en (voor AGM / EFB) welk type het is. Wanneer: Telkens wanneer de accu wordt vervangen op een voertuig met intelligent opladen en start-stop.
• Onderhoud luchtvering. Leest, kalibreert en reset de luchtveringsregelmodules, inclusief tests van de compressor en de klepbediening. Wanneer: Na het vervangen van een compressor, kleppenblok, hoogtesensor of na ophangingsgerelateerde foutcodes.
• Reset en inleren aircosysteem. Resetten en opnieuw leren van klepmotoren van klimaatregeling, compressoraanpassing en logica voor koelmiddeldruk. Wanneer: Na vervanging van aircocomponenten, koelmiddelonderhoud of vervanging van de klimaatregelmodule.
• Koplampinitialisatie en bereikinstelling. Kalibreert de koplamprichtsensoren en adaptieve koplampmodules na vervanging of uitlijning. Wanneer: Na vervanging van koplampen, wijzigingen aan de ophanging die van invloed zijn op de rijhoogte of gerelateerde foutcodes.
• Transmissie aanpassen en leren. Stelt de waarden voor schakelaanpassing opnieuw in en activeert het opnieuw leren van koppelingsslijtage en schakeltiming op ondersteunde automatische versnellingsbakken en versnellingsbakken met dubbele koppeling. Wanneer: Na een servicebeurt voor de transmissievloeistof en het filter, vervanging van de koppeling bij een DCT of een grote aanpassingsafwijking die zware schakelmanoeuvres veroorzaakt.
• AdBlue- en SCR-systeem resetten. Reset de AdBlue-tankniveausensor, de aanpassing van de NOx-sensor en SCR-gerelateerde tellers op ondersteunde diesels. Wanneer: Na het bijvullen van de AdBlue-tank bij voertuigen die gereset moeten worden, een NOx-sensor moeten vervangen of een SCR-fout moeten verhelpen.
• NOx-sensor resetten en inleren. Voert de herinleerroutine uit na het vervangen van één of beide NOx-sensoren op diesels met SCR. Wanneer: Na vervanging van de NOx-sensor of na aanhoudende emissiegerelateerde foutcodes die wijzen op de NOx-sensor.
• Diagnose hoogvoltage accusysteem. Leest HV-batterijbeheermodule foutcodes, celgroepspanningen en pack-temperatuurgegevens op ondersteunde hybrides en EV's. Wanneer: Na een HV-waarschuwing, hybride systeemfout of vóór de aankoop van een gebruikte hybride of EV.
• Radar- en camerakalibratie (ADAS). Start kalibratieroutines voor ADAS-sensoren na vervanging van de voorruit, vervanging van de sensor of gerelateerde foutcodes. Wanneer: Na vervanging van de voorruit bij voertuigen met ADAS, na vervanging van de radar of camera, of na dashboard ADAS-waarschuwingen.

Specificaties

Ondersteunde diagnoseprotocollen op deze variant: OBD-II, CAN, CAN-FD, K-Line, KWP-2000.

De VAWS V4.0 wordt geleverd met software van de VW-groep voorgeïnstalleerd en 2 andere voertuigmerken kunnen gratis worden gedownload.