iCarsoft LR V4.0 voor Land Rover en Jaguar

Luchtvering is wat een Range Rover een Range Rover maakt. Het is ook wat een generieke OBD2-lezer nutteloos maakt. De vier EAS-klepblokken, de compressor, de hoogtesensoren, de systeemdruklogica, de kalibratieroutine die moet worden uitgevoerd na het verwisselen van een sensor: niets van dit alles zit in de ECU van de motor en bijna niets zit in een scanner van meerdere merken. De LR V4.0 is er voor gemaakt. Volledige systeemtoegang voor Land Rover en Jaguar op de gedeelde JLR diagnostische stack, bidirectionele besturing om de componenten daadwerkelijk te bedienen, en de luchtveringsserviceroutine in de hoofdfunctieset. Dezelfde diepgang geldt voor de rest van de JLR-lijn: Defender, Discovery, Evoque, Velar, Freelander, plus Jaguar XE via F-Pace, I-Pace en de oudere S-Type en X-Type.

Voor welke voertuigen iCarsoft LR V4.0 geschikt is

iCarsoft LR V4.0 is gericht op de merken Land Rover en Jaguar (JLR). De dekking en de diepgang van specifieke serviceroutines variëren per modeljaar en ECU-configuratie. Controleer je exacte voertuig in de dekkingslijst voordat je op een specifieke taak vertrouwt.

• Land Rover
• Range Rover
• Range Rover Sport
• Range Rover Velar
• Range Rover Evoque
• Defender
• Discovery
• Discovery Sport
• Freelander
• Jaguar

Diagnose voor alle systemen die verder gaat dan OBD2

JLR all-system betekent motor (Ingenium AJ200 benzine en diesel, AJ-V8, AJ-V6, AJD diesel V6 / V8), transmissie (ZF 8HP automaat, MPS6 dual-clutch op oudere Freelander 2 en Evoque, handgeschakeld op instapmodel Defender), ABS / DSC, SRS / RCM, body control (BCM), instrumentenpaneel, klimaat, comfort en op de meeste JLR-voertuigen de luchtveringsmodule (EAS op oudere Range Rover, EHC op de huidige). Op diesels is de nabehandelingsstapel (DPF, EGR, AdBlue-tank, NOx-sensoren) een volledig apart diagnose-eiland. De LR V4.0 maakt verbinding met elk van deze systemen waar dat wordt ondersteund, leest codes uit, legt freeze frame en live gegevens vast en leest ECU software-identifiers voor kruisverwijzingen.

Het verschil in diepte ten opzichte van de DE V4.0 voor meerdere merken zit in de JLR-specifieke modules. Luchtveringskalibratieroutines, EAS-klepactivering op bidirectioneel, DPF-vervangingsmarkering op diesel, en het werk van de carrosseriemodule dat moet gebeuren nadat de accu van een moderne Range Rover is losgekoppeld (ramen en dak resetten, deurmodule opnieuw leren): allemaal in de LR V4.0, meestal afwezig of oppervlakkig in de DE. De dekking is het sterkst bij JLR van 2006 en later. Land Rover van voor 2006 (Discovery 2 Td5, P38 Range Rover, Freelander 1) wordt ondersteund op KWP-2000 met de juiste diagnoseprotocollen, met de dieptebeperkingen die je zou verwachten bij eenvoudigere auto's.

Bidirectionele actieve tests voor geverifieerde reparaties

Bidirectionele controle op JLR omvat de routinetests in de werkplaats (koelventilatorstanden, aircokoppeling, gasklephuisactivering, brandstofpomp priming na een zender- of raildrukvervanging, EPB-klauw intrekken voor onderhoud aan de achterste remblokken, ABS-modulator cyclisch voor een remontluchting) en de JLR-specifieke dingen die belangrijk zijn: EAS-klepactivering op de Range Rover luchtvering, individuele hoogtesensor live gegevens ten opzichte van de opgedragen rijhoogte, EHC compressor cyclus test, AdBlue pomp priming na een tankbeurt, EGR actuator sweep op diesel, en op ondersteunde modellen de ramen en het dak opnieuw initialiseren na het loskoppelen van de accu.

Waar LR V4.0 tekortschiet is op twee specifieke plaatsen. Ten eerste biedt het geen volledige JLR-modulecodering zoals Pathfinder of SDD dat doen. Je kunt injectoren hercoderen, adaptatie uitvoeren na vervanging, AdBlue resetten en DPF markeren, maar voor het flashen van nieuwe software in een vervangende module heb je het fabriekstool nodig. Ten tweede beperkt de SGW / SFD beveiligingsgateway op 2024-2025 Defender L663, Range Rover L460 en Range Rover Sport L461 een aantal geavanceerde functies totdat toestemming van de fabrikant is verkregen. De LR V4.0 kan diagnoses uitlezen en veilige serviceroutines uitvoeren, maar voor de diepste dealer-only routines op deze gloednieuwe voertuigen is JLR Pathfinder online toegang nodig.

Hoe LR V4.0 er in de praktijk uitziet

Vier kenmerkende workflows waarin de tool zijn plaats verdient:

• Range Rover L405 kalibratie van de hoogtesensor van de luchtvering. Vervang een hoogtesensor aan de voorkant van een L405 Range Rover en de EHC-module heeft geen idee waar de carrosserie zich bevindt. Het resultaat is een doorgezakte bocht, intermitterend zakken bij stationair toerental en een 'Suspension Fault' melding. LR V4.0 voert de EHC hoogtesensor kalibratieroutine uit met het voertuig op de juiste rijhoogte, schrijft de nieuwe sensorreferentie in de module en het systeem stopt met het najagen van een niet-bestaand hoogtedoel.
• Defender L663 SGW-bewuste diagnosesessie. Nieuwe L663 Defender bij de dealer voor een bandenspanningswaarschuwing die niet verdwijnt. SGW (security gateway) blokkeert basistools. De LR V4.0 maakt verbinding in alleen-lezen modus op ondersteunde routines: leest de TPMS-module, identificeert de defecte sensor aan de hand van het ID en laat je beslissen of je er een vervangt of de set opnieuw inleert. Voor geavanceerde kalibratie op deze generatie heb je nog steeds Pathfinder nodig, maar de diagnose ligt binnen vijf minuten op je bank.
• Jaguar XF X250 2.7 TDV6 DPF vervangingsmarkering. Als je een DPF vervangt op een XF 2.7 TDV6 zonder de ECU te vertellen dat het een nieuw filter is, krijg je direct regen-gerelateerde foutcodes en een kortere levensduur. LR V4.0 voert de routine voor DPF-vervangingsmarkering uit op ondersteunde modeljaren, zet de roetmassa op nul en laat het nieuwe filter schoon aan zijn leven beginnen.
• Discovery 3 / 4 EAS-pomp cyclustest. Een EAS-pomp die constant draait is de meest voorkomende klacht over de luchtvering van de Discovery 3 / 4. De LR V4.0 leidt de compressor door zijn cyclus, bekijkt de live gegevens van de systeemdruk en vertelt je of de compressor faalt, het systeem lekt door een kleppenblok of een sensor een foutmelding geeft. Diagnose zonder willekeurige vervanging van onderdelen.

Service- en resetfuncties op dit gereedschap

De beschikbaarheid van routines is afhankelijk van het voertuig. Hieronder staan de routines die de LR V4.0 uitvoert op ondersteunde modellen. Volg altijd de vereisten op het scherm (ontstekingsstatus, accuspanning, brandstofpeil voor dieselregener).

• Olie- en onderhoudsinterval resetten. Reset de teller van de olielevensduur en de service-intervalindicator na het verversen van olie en filters. Wanneer: Na elke olieverversing of uitgebreide onderhoudsbeurt.
• Gasklephuis aanpassen en opnieuw leren. Stelt de gaskleppositie opnieuw in en leert deze opnieuw aan de ECU. Wanneer: Na het reinigen of vervangen van het gasklephuis, of na het loskoppelen van de accu bij sommige merken.
• Onderhoud elektronische parkeerrem (EPB). Trekt de EPB-remklauwzuigers in zodat de remblokken kunnen worden vervangen en initialiseert het systeem opnieuw. Wanneer: Vóór het vervangen van remblokken of remschijven achter op elk voertuig met een elektronische parkeerrem.
• Kalibratie stuurhoeksensor (SAS). Leert de stuurhoeksensor waar rechtuit is, zodat ESP en stabiliteitscontrole zich correct gedragen. Wanneer: Na het uitlijnen van de wielen, het vervangen van het stuurhuis, werkzaamheden aan de stuurkolom of een ABS/SRS-waarschuwing met betrekking tot SAS.
• DPF (roetfilter) regeneratie. Forceert een handmatige regeneratiecyclus om opgehoopt roet te verbranden wanneer passieve regeneratie is mislukt. Wanneer: Na herhaalde korte ritten, na een sensor- of EGR-reparatie of wanneer de DPF-waarschuwing verschijnt.
• Injectorcodering. Schrijft de kalibratiecode van elke nieuwe dieselinjector in de ECU zodat de brandstoftoevoer gebalanceerd is. Wanneer: Na het vervangen van een of meer dieselinjectoren.
• ABS ontluchting. Activeert de ABS- en ESP-modulatorsolenoïden zodat ingesloten lucht uit het hydraulische blok kan worden afgevoerd. Wanneer: Na het vervangen van de ABS-modulator, hoofdremcilinder of het ontluchten van de remmen met lucht-in-het-blok symptomen.
• TPMS (bandendrukmonitor) resetten en opnieuw leren. Registreert opnieuw de ID's van de TPMS-sensoren op de wielen na het wisselen van de banden, nieuwe wielen of vervanging van de sensor. Wanneer: Na het monteren van nieuwe sensoren, het wisselen van wielen of het draaien van banden bij systemen die niet automatisch opnieuw worden geregistreerd.
• Batterijbeheer en registratie. Vertelt de carrosseriecontrolemodule dat er een nieuwe accu is gemonteerd en (voor AGM / EFB) welk type het is. Wanneer: Telkens wanneer de accu wordt vervangen op een voertuig met intelligent opladen en start-stop.
• Onderhoud luchtvering. Leest, kalibreert en reset de luchtveringsregelmodules, inclusief tests van de compressor en de klepbediening. Wanneer: Na het vervangen van een compressor, kleppenblok, hoogtesensor of na ophangingsgerelateerde foutcodes.
• Reset en inleren aircosysteem. Resetten en opnieuw leren van klepmotoren van klimaatregeling, compressoraanpassing en logica voor koelmiddeldruk. Wanneer: Na vervanging van aircocomponenten, koelmiddelonderhoud of vervanging van de klimaatregelmodule.
• Koplampinitialisatie en bereikinstelling. Kalibreert de koplamprichtsensoren en adaptieve koplampmodules na vervanging of uitlijning. Wanneer: Na vervanging van koplampen, wijzigingen aan de ophanging die van invloed zijn op de rijhoogte of gerelateerde foutcodes.
• Transmissie aanpassen en leren. Stelt de waarden voor schakelaanpassing opnieuw in en activeert het opnieuw leren van koppelingsslijtage en schakeltiming op ondersteunde automatische versnellingsbakken en versnellingsbakken met dubbele koppeling. Wanneer: Na een servicebeurt voor de transmissievloeistof en het filter, vervanging van de koppeling bij een DCT of een grote aanpassingsafwijking die zware schakelmanoeuvres veroorzaakt.
• AdBlue- en SCR-systeem resetten. Reset de AdBlue-tankniveausensor, de aanpassing van de NOx-sensor en SCR-gerelateerde tellers op ondersteunde diesels. Wanneer: Na het bijvullen van de AdBlue-tank bij voertuigen die gereset moeten worden, een NOx-sensor moeten vervangen of een SCR-fout moeten verhelpen.
• NOx-sensor resetten en inleren. Voert de herinleerroutine uit na het vervangen van één of beide NOx-sensoren op diesels met SCR. Wanneer: Na vervanging van de NOx-sensor of na aanhoudende emissiegerelateerde foutcodes die wijzen op de NOx-sensor.
• Diagnose hoogvoltage accusysteem. Leest HV-batterijbeheermodule foutcodes, celgroepspanningen en pack-temperatuurgegevens op ondersteunde hybrides en EV's. Wanneer: Na een HV-waarschuwing, hybride systeemfout of vóór de aankoop van een gebruikte hybride of EV.
• Radar- en camerakalibratie (ADAS). Start kalibratieroutines voor ADAS-sensoren na vervanging van de voorruit, vervanging van de sensor of gerelateerde foutcodes. Wanneer: Na vervanging van de voorruit bij voertuigen die zijn uitgerust met ADAS, na vervanging van de radar of camera, of na ADAS-waarschuwingen op het dashboard.

Specificaties

Ondersteunde diagnoseprotocollen op deze variant: OBD-II, CAN, CAN-FD, K-Line, KWP-2000.

De LR V4.0 wordt geleverd met voorgeïnstalleerde software en 2 andere voertuigmerken kunnen gratis worden gedownload.